Масачузетс изправя Uber и Lyft в съдебен процес за статут на служители в концерти

Uber и Lyft ще бъдат изправени пред съда в понеделник по дело в Съединени американски щати от основния прокурор на Масачузетс, в което се твърди, че фирмите за шерване на транспорти са класифицирали неправилно водачите си като самостоятелни реализатори, а не като по-скъпи чиновници.

Процесът без правосъдни заседатели в Бостън идва на фона на по-широки правни и политически битки в ръководения от Демократическата партия щат и на други места в народен мащаб по отношение на статута на мотори за компании, основани на приложения, чийто напредък подхранва икономиката на работещите в концерти в Съединени американски щати.

Главният прокурор на Масачузетс Андреа Джой Кембъл желае от арбитър да заключи, че водачите на Uber и Lyft са чиновници според щатското законодателство и затова имат право на компенсации като минимална заплата, ексклузивен труд и извоюван интервал по болест.

Нейният офис твърди, че фирмите в продължение на години са класифицирали неправилно хиляди водачи от Масачузетс и не могат да преминат тест от три елементи според законите, удобни за служащите, което би им разрешило да бъдат считани за самостоятелни реализатори.

Проучванията демонстрират, че потреблението на реализатори може да коства на фирмите до 30% по-малко, в сравнение с потреблението на чиновници.

Uber (UBER) и Lyft (LYFT) настояват, че вярно са класифицирали водачите, заявявайки, че не са транспортни компании, които наемат водачи, а софтуерни компании, чиито приложения улесняват връзките сред водачи и евентуални пасажери.

Компаниите предизвестяват, че в случай че съдията от Върховния съд на окръг Съфолк Питър Круп се произнесе против тях, те няма да могат да запазят своя гъвкав бизнес модел в щата и може да бъдат принудени да понижат или прекратят активността си в Масачузетс.

Рохит Сингла, юрист на Lyft, по време на авансово чуване в четвъртък сподели, че „ настоящият бизнес на неговия клиент не може да поддържа водачи като чиновници, не е основан за това и не би работил по този метод “.

Делото ще бъде прегледано седмица, откакто най-висшият съд на Масачузетс изслуша аргументи за това дали да се разреши гласоподаване на подкрепена от промишлеността мярка пред гласоподавателите през ноември, която дефинира водачите като реализатори, само че им дава право на някои нови преимущества.

Съдът наподобява подготвен да разреши на някаква версия на това предложение да бъде гласувано дружно със съперничеща, подкрепена от труда мярка за гласоподаване, която се стреми да разреши на водачите да се обединят.

Делото, което ще бъде прегледано, е заведено през 2020 година от предшественика на Кембъл, Маура Хийли, в този момент губернатор от Демократическата партия на щата. Ако страната надделее, тя сподели, че фирмите могат да бъдат изправени пред огромни наказания за погрешно систематизиране на водачите си.

Като не са класифицирали водачите си от Масачузетс като чиновници, Uber и Lyft са избегнали заплащането на 266,4 милиона $ за компенсации на служащите, застраховка за безработица и заплатен фамилен медицински отпуск за 10 години, съгласно отчет на държавния инспектор.